今年“6·18”更有“科技范儿”

河南日报客户端记者 谭勇 通讯员(tōngxùnyuán) 滕飞 一键下单后，快递公司与电商平台(píngtái)共享运力数据(shùjù)，就近分配快递小哥，第一时间上门揽收； 当包裹进入分拣(fēnjiǎn)环节，视觉识别联手自动分拣，不仅大幅提升分拣效率(xiàolǜ)，还能及时预警安全隐患； 运输途中，智慧调度算法上场，实时(shíshí)给出司机最优运输路线； 上门签收时，人工智能(réngōngzhìnéng)机器人广泛应用，订单查询、服务申诉都能线上完成(wánchéng)…… 今年“6·18”，科技应用进一步(jìnyíbù)在快递行业(hángyè)渗透，服务于快递全链路。 “在人工智能技术助力下，企业能更好优化资源分配(zīyuánfēnpèi)、动态调整线路，不仅能从容应对(cóngróngyìngduì)业务量持续增长，还能实现物流降本增效。”中通快递相关(xiāngguān)负责人表示。 在末端配送环节，中通快递无人车已广泛应用在城市乡村(xiāngcūn)，承担着快递派送环节的末端短驳任务，助力提升县(xiàn)乡村三级物流体系运转效率(xiàolǜ)。 在南阳市淅川县，中通(zhōngtōng)快递投入使用了3辆无人车，极大方便了乡(xiāng)镇包裹派送工作。“其中1辆专门负责乡村路段，途径老城镇、大石桥乡、滔河乡、盛湾镇4个(gè)乡镇，全程53公里(gōnglǐ)，日均可揽派约650票包裹。”中通快递淅川县网点负责人孙平介绍。 “一辆燃油车配送三天就要加一次油，单月油费就得2000元(yuán)，司机(sījī)工资还得4000元。”孙平算了笔账，“现在无人车月均电费(diànfèi)300元/辆，加上2.1万元/年的服务费，成本明显下降。” 除此之外，无人车的应用也有效缓解了人工压力。“无人车投用(tóuyòng)后，快递小哥日均派送工作量从1000票减少(jiǎnshǎo)至200-300票，他们有更多的时间(shíjiān)去拓展散件(sǎnjiàn)，和小电商企业谈合作，收入也更高了。”孙平告诉记者。 据悉，目前中通快递全网已有(yǐyǒu)超250个(gè)网点约1000辆无人车投入(tóurù)运营，覆盖全国180多个城市，累计行驶里程超1000万公里。